中远海运集团北极东北航道运营“永盛+”项目再获新进展。
继7月16日“永盛”轮启航再走北极东北航道后，7月27日下午，中远航运(股票)管理的“夏之远6”号半潜船(船型 船厂 买卖)，装载着4个天然气开采模块从天津启航，即将通过北极东北航线自东往西，前往北极圈内的俄罗斯萨贝塔港。这是除“永盛”轮外，今年第二艘航行北极东北航道的中国商船，也是中远海运无冰级货轮和半潜船首次航行北极东北航道，开创了新的纪录。
中远航运今年在“永盛”轮2013年、2015年航行北极东北航道的基础上，实施“永盛+”计划。即“永盛”轮继续采用“北极往返”的形式航行，公司另有多艘船舶利用冰区航行窗口期实施单航次单向航行，进一步扩大北极东北航道商业化运营的规模，为建立北极航行常态化运营模式，为客户提供更多、更优、更快捷的航线选择打下了坚实的基础。
据透露，8月初和8月底，中远航运“祥云口”轮等将分别从中国和欧洲出发，经北极东北航道西行和东行。
“夏之远6”号是中远航运半潜船POOL（联营体）的4万吨级半潜船，曾经运输过巴拿马运河扩建船闸闸门，此次运输的是全球纬度最高、规模最大的液化天然气项目——俄罗斯亚马尔液化天然气项目的模块。
按计划，“夏之远6”号将在8月中旬抵达白令海峡，与其他船舶编队后在破冰船(船型 船厂 买卖)的引航下穿越北极东北航道。跟走传统航道相比，此次航行预计将节约32天时间约8000海里。
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