9月20日，深圳市政协六届十七次主席会议召开，围绕“落实创新驱动发展战略，加快国际化创新型城市建设”主题开展专题协商。广东省省委副书记、深圳市委书记马兴瑞提出，深圳未来有两项意义重大的改革，其一是强区放权，市区两级的财权要重新分配。“修1厘米的马路，区里都动不了……垃圾也是，垃圾筒都要市城管来管，就要下放到区里”；另一项是“再造一个新深圳”，要在原特区外再打造一个新深圳还是有可能的。
下面就让深圳梦带你看一看吧：
东进ING！坂银通道、南坪快速三期、地铁14号线……
最新工程进度都在这里！
来自中国（深圳）综合开发研究院的统计数据显示，当前，深圳东部经济总量是西部的55%、地均生产总值是西部的44%、地均人口密度是西部的48.5%，皆为西部的一半左右。
过去30多年，深圳发展一路向西，城市格局已然失衡。面向未来，深圳要继续发力奔跑，实现可持续发展，主力必须掉头向东。
与《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020年）》配套的项目包总共梳理了355个项目，总投资约1.6万亿元，“十三五”期间计划完成投资约5672亿元。
这其中，交通建设是重中之重。《行动方案》提出，全力推进10大战略通道、6条铁路、14条地铁建设，加快构建东部海陆空铁综合交通体系。到2020年，力争轨道交通运营和开发建设线路超过260公里，新改建高快速路和主干路300公里。实现“10、30、60交通圈”，即10分钟进入快线路网体系，30分钟抵达市中心区，60分钟抵达深圳市全域及莞惠河汕中心城区。
东进，是深圳贯彻中央“五大发展理念”和统筹区域发展要求的重大举措，是积极服务国家“一带一路”战略和我省振兴粤东西北战略的主动作为，是落实“两区三市”目标、加快深圳东部地区发展和促进深莞惠经济圈（3+2）建设的有力行动。
以下是部分工程进度：
坂银通道
四标段同时推进，已累计完成投资9.8亿元
作为深圳改善中部轴线交通的主要措施之一，坂银通道的修建备受关注。坂银通道工程南起福田黄木岗立交北侧，止于龙岗环城南路路口，全长约10.7公里。通车后市民从坂田开车至福田中心区的时间将缩短至大约12分钟。
现工程稳步推进中，项目共分四个标段推进（1、4标为桥梁标，2、3标为隧道标），目前已累计完成投资9.8亿元。其中，隧道两端的立交桥梁都已完成绿化迁移及场地平整，南侧378根桥梁桩基完成48%，北侧220根桥梁桩基完成53%。
开工时间：2014年年底
预计完成时间：坂银通道合同工期2018年6月截止，现采用多标段同时开建等方法力争2017年年底通车。
南坪快速路三期
项目已完成土建1-6标段工程总量的40.7%。
项目已完成土建1-6标段工程总量的40.7%。
南坪三期项目位于龙岗区及坪山新区，道路西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路（规划外环高速公路田头立交），全长约22.2km，其中起点至碧岭工业区段主线利用现状新横坪公路，为双向六车道，长约8.5km，碧岭工业区至聚龙路段为新建段，主线为双向八车道，长约13.7km。
项目沿线与水官高速公路、深惠路（G205国道）、沙荷路、东部过境高速公路、锦龙路、坪西路、绿梓大道、外环高速公路等规划或者现状道路相交；全线共设置15座互通立交，其中新建6座（4座大型互通立交、2座菱形立交），改造4座，预留2座，3座近期没改造或不建；新建桥梁总长约8.6公里，其中主线桥梁长3.7公里，占路线总长16.8%，桥梁总面积约为18万平方米；设置3座分离式隧道，左线隧道（1号、2号、3号）全长1.82公里，右线隧道（1号、2号、3号长）1.73公里，占路线总长8%。
南坪快速路三期工程建成通车之后，将和南坪一期、二期一起形成深圳第二圈层的横向联系通道。主要连接坪山、龙岗、龙华、福田、南山、宝安和前海等主要功能组团，并与龙岗区北通道、东部过境高速、大外环高速构成龙岗、坪山对外的交通联系，将改善龙岗中心组团、坪山新区内部的交通拥挤状况，大大缓解红棉路、龙岗大道、中山大道等主要道路的交通压力。
建设工程正在大山陂三号隧道工程施工。截至目前，项目已完成土建1-6标段工程总量的40.7%。
开工时间：2014年年底
预计完成时间：2018年
地铁14号线
计划2017年动工
地铁14号线联系福田中心区、大运新城、龙岗中心区、坪山新城中心区，走向呈“Y”字形，一条支线联通龙岗，另一条支线联通坪山。坪山支线还将延伸到惠州境内，终点设在惠州南站。
主线路起于福田中心区，沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设，在坳背附近分叉为两条支线，形成“Y”型线路。
坪山方向支线沿宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设至深惠边界后进入惠州境内，线路沿深汕公路、白云路、爱民路敷设至终点惠州南站；
龙岗方向支线，沿黄阁路、清林路、龙翔大道敷设至3号线新生站，预留延伸至坪地的条件。
深圳14号线将更好促进“东进战略”的快速落实，缩小城市东西部差距，并带动深莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈及粤东区域协调发展，龙岗区的交通发展进入快车道。
开工时间：2017年
预计完成时间：2022年
梅观高速华为立交F匝道
已开展绿化迁移、地表清理工作，即将开展全面施工阶段。
华为立交F匝道衔接的坂田立体车库总共6层，可提供3000个车位，已于今年6月投入使用。
目前，进入立体车库车辆需绕行张衡路，而张衡路承担着华为片区与富士康片区的主要交通，车流量非常大，经常出现交通拥堵。F匝道建成后，市民无需绕行张衡路，可直接通过F匝道出入立体车库第三层，能够有效缓解张衡路交通压力。
梅观高速公路市政化改造工程华为立交F匝道，在梅观路华为出口与张衡路交界处新建一条掉头匝道，匝道全长1.6公里，其中桥梁长度966.6米，设计为单向2车道，设置2座联络桥直接衔接坂田立体车库。
梅观高速公路市政化改造工程的先期段华为立交F匝道，主要为缓解梅观路尤其是华为南立交的交通压力，为周边居民及企业服务。
目前该项目已开展绿化迁移、地表清理工作，即将开展全面施工阶段。
开工时间：2016年9月
预计完成时间：2017年
香港昆仑科技有限公司主要致力于地铁，高速公路隧道，石油化工，冶金核电，海工造船。桥梁矿山等行业内部应急专用通讯系统，风景区，机场游客求助管理系统,市政SOS，110,119报警系统。特种工业IP电话机，SOS 电话机，IP调度系统的研发、生产和销售。
不锈钢紧急求助电话机：昆仑KNZD-16，昆仑KNZD-17，昆仑KNZD-03等等
KNPA5无主机呼叫系统：无主机呼叫系统核电、陆上、海上平台应用等等。
详细的产品信息敬请关注公司官网：http://www.koontech.com/cn/Index.html
