油价低迷这个话题已经被炒了两年多，石油人听烦了，也听腻了，我们需要一些新鲜的信息。
在油价低迷的笼罩下，整个油气行业好像都是灰蒙蒙的。中国有句话，所谓否极泰来。油气行业低迷了久了，也就意味着油气行业市场转好的时候将要来临。
国外有句话说的也好，“上帝关上一扇门的时候给你打开了一扇窗”。那么到底在油气行业里面，什么领域才是“上帝之窗”？谁最先抓住了石油行业这扇窗，谁就能占领油气行业领域新蓝海。
日前据IHS（世界领先的信息、分析、方案咨询公司）调查显示，未来五年全球将有600个海上平台“退役”项目。到2040年这段时间，还有另外2000个海上平台将会陆续退役，同时海上平台的退役将会带来高达2100亿美元的新市场。
油气行业新蓝图
自海上油气资源勘探开采以来，海上油井的数量成倍增加。但是早期投入的海上油井设施，包括海上平台，油井管束，以及其他辅助设备，面临着过度老化的问题。
据调查显示，北海大部分油井的生产时间已经超过了40年。很多海上油井面临着效益低下，以及产能衰落的窘境。在市场压力下，开采成本的上涨，让很多石油生产商选择放弃效益低的海上油井。
但是石油生产商又不得不面临一个重要的问题——海上平台的退役，老井的封堵和废弃工作，以及海上设施的拆除已经成为海上石油生产商日益关注的问题。
根据DW公司预测，北海将有50%的海上油井设施需要进行拆除，水下费用将超过方案总费用的50%。这些高额费用主要用于水下设备拆除工作，比如采油树的拆除，水下井口的封堵和移除需要租赁吊船，而水上井口部分的拆除花费要远低于水下部分的拆除费用。
DW公司曾做过一项数据调查，假定所有报废作业使用相同的方法，即最常用的反向安装方法。DW公司预计从2016-2040年，丹麦、德国、挪威和英国四个国家在北海采油设施的报废总费用就将高达820亿美元。
根据历史经验，在墨西哥湾退役一个浅水油井设施大约需要50万到400万美金，但是一个4万吨重的的重力型平台拆除需要大约20亿美金的费用。
目前海上油井设施可谓市场潜力巨大，已经颇具规模。根据IHS报告，单就墨西哥湾就有大约有4000个海上平台，大于5000个水下油井设施。
现在已经到了退役要求的海上平台、水下油井，以及相关的设备的数量正在加大。仅仅未来五年内，就会有高达600个钻井平台达到退役年限，而贡献最大的就是来自欧洲北海的海洋平台退役。
一份来自IHS最新调查报告显示，由于海上平台退役将会集中出现，石油生产商在海上平台退役项目上的花费将会以540%的速度增长。在当今以及未来的数年内，海上平台的退役对于石油商来说将会是一个很大的挑战。尽管海上平台设施的退役是一个没有回报的投资，但很多海上石油生产商还是不得不将海上平台退役计划归入了他们业务计划里面。
市场大，难度高
海上油井设施退役作业环境相对局限，海上油井的封堵和废弃成本较高，并且油井停产工程也存在许多风险，这些都将困扰着每一个想要加入这块新蓝海的油服公司。
同时在油井停产时，还需要对其他的基础设施进行处理：如流程管汇、输油管线、控制管线和其他设备等，油井封堵和废弃工程的成本也难以估计的。对于老井来说，井下设施的工具老化，加上生产制造商的淘汰或者被合并重组很难找到相应的井筒干预工具以及配套的专业拆除工具。这些无疑不给海上油井设施的拆除，带来一定的影响。
近几年来各家石油勘探和生产企业将活动范围扩大到深海，深海钻井平台的丛式井结构的复杂加上深海环境的恶劣，这又会给海上油井设施的拆除带来巨大挑战。
IHS表示石油生产商们在海上平台设施退役上面，还是表现出谨慎的态度。迫于环境保护以及当地法律的要求，海上石油生产商普遍倾向于那些能够“完美”的让海上平台设施退役的有资质的公司。
但是值得注意的是，成本高、技术瓶颈，目前只有少数公司可以胜任，因此潜力巨大。
在油气行业还没有完全恢复的时候，其实选择做“资源再利用”是一个不错的选择。从目前来看，这将是油气行业里面的一个新蓝海。用发展的眼光看待问题，我相信未来这片蓝海将会成为油气行业里面一个不可忽视的市场。
中国也将会成立一些专业服务公司来参与油气行业新蓝海—海上油井设施的拆除工作。
香港昆仑科技有限公司主要致力于地铁，高速公路隧道，石油化工，冶金核电，海工造船。桥梁矿山等行业内部应急专用通讯系统，风景区，机场游客求助管理系统,市政SOS，110,119报警系统。特种工业IP电话机，SOS 电话机，IP调度系统的研发、生产和销售。
防爆电话机、消防电话机：昆仑KTH165，昆仑KNZD-46，KNZD-41A等等
KNPA5无主机呼叫系统：无主机呼叫系统核电、陆上、海上平台应用等等。
详细的产品信息敬请关注公司官网：http://www.koontech.com/cn/Index.html
下一篇：巴拿马型集装箱船“英年早逝”
