原油船和成品油船运价自2016年底短暂上升之后，进入2017年后运价开始持续下跌，2017年油船市场预计仍将艰难前行。
BIMCO数据显示，虽然到2017年4月7日为止，今年前3个月VLCC的平均日收益为18853美元，相比2016年12月16日的63284美元大幅下跌，但是VLCC的运价仍未触底。
从市场供应方面来看，2016年的低拆船量趋势似乎在出现变化，去年有260万载重吨的油船拆解处理。而截止今年前3个月，油船的拆船量已达到了90万载重吨。虽然与2016年同期相比拆船量增幅不大，但BIMCO预计这将是拆船市场“油船拆解活动繁忙的一年”。
由于2017年货运量预计不会出现太大增长，因此油运需求的增长只能来自于更长的航行距离，以及各个国家原油及油产品进出口贸易的变化量。
BIMCO指出，和其他航运市场一样，中国市场自2010以来成为了原油船市场上的主要需求国，为油运市场提供了需求量的增长，并将在2017年再次成为原油市场上的主要需求支持。此外，BIMCO指出，由于欧佩克石油供应自2016年10月以来持续减少，而美国原油供应量增加，导致美国原油库存回升至历史最高水平，全球库存出现回落。
BIMCO补充称，2017年预计将成为油船市场出现变化的一年，经过两年稳健的需求上升，2017年预计仍将出现温和的需求增长，增长率预计在0-2%左右。然而，虽然船队增长持续下降，但船队增长速度仍然超过了需求增长速度，这意味着油船运营率也将有所变化。
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