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招商局与中外运长航全面实施战略重组

招商局与外运长航全面实施战略重组  任命李晓鹏和赵沪湘任招商局集团副董事长

2016年3月15日,招商局集团有限公司与中国外运长航集团有限公司在京召开重组干部大会,

国务院国资委有关负责人在会上宣读了国资委《关于招商局集团和中国外运长航集团重组的通知》和有关干部任免决定。国务院国资委任命李晓鹏和赵沪湘任招商局集团副董事长,这标志着两家企业的战略重组进入全面深入实施阶段。

最终实现“一张图、一家人、一条心”

2015年12月28日,经国务院批准,招商局集团与中国外运长航集团实施战略重组,中国外运长航集团以无偿划转方式整体并入招商局集团,成为其全资子企业。

国务院国资委主任、党委副书记肖亚庆指出,招商局集团与中国外运长航集团的重组是深化国有企业改革的重要举措,是加快建设世界一流企业的迫切需要,是更好实施“走出去”战略的重要途径,大家要充分认识重组的重要意义。肖亚庆要求,两家企业要进一步统一思想、齐心协力,加强领导、落实责任,积极稳妥地扎实推进重组整合工作,确保重组实现“1+1>2”的效果。在推动重组整合过程中还要加强经营生产工作,坚决打赢提质增效攻坚战,继续为中央企业稳增长和提质增效工作作出更大的贡献。

招商局集团董事长李建红表示,中国外运长航加入招商局集团后,将会实现“六个更”,即:机制更好、实力更强、规模更大、发展更快、效益更高、更有市场竞争力;招商局集团有中国外运长航这样一家实力雄厚的企业集团重组加入,则会如虎添翼,加快实现“三个提升”,即进一步提升招商局集团的央企国家队地位、产业整合者地位和行业领先者地位。

李建红指出,双方当前首要的任务就是要加快融合,也就是要有效推进战略融合、有序推进管理融合和有力推进文化融合,最终实现“一张图、一家人、一条心”。他希望能将两家企业的战略重组打造成为央企重组、行业整合及产业升级的典范和样板。

招商局副董事长赵沪湘在讲话中回顾了中国外运长航这些年来的发展历程和当前所取得的较好业绩。他表示,中国外运长航集团的广大干部员工坚决拥护和服从国务院、国资委的安排,在重组整合的过程中,会全力配合支持,积极融入招商局的大家庭。合并催生资产超万亿央企

据介绍,招商局集团与中国外运长航集团历史渊源深厚,而且长期以来保持了紧密良好的合作关系。尤其是近年来,双方在油轮和地产等业务领域开展了深度合作,取得了良好效益和重要突破。

招商局集团是一家创立于1872年晚清洋务运动时期的百年企业,是一家以交通、金融以及园区与房地产开发等三大核心产业为主的综合性中央企业。近年来,招商局集团取得持续较快发展。2015年,招商局集团各项指标再创历史新高。按2014年同口径:招商局集团全年实现营业收入1257亿元,同比增长35% (实现权益法收入2157亿元,同比增长41%);利润总额483亿元,同比增长43%;净利润412亿元,同比增长49%。截至2015年底,招商局集团总资产约8600亿元,同比增长38%,所有者权益约3500亿元,同比增长36%。招商局集团已经连续11年被国资委评为A级中央企业。

中国外运长航集团是以物流、航运、船舶重工为主营业务的国际化大型综合物流企业集团,业务覆盖全球50多个国家和地区。2015年,中国外运长航集团利润总额创下历史新高,达51亿元,企业重回了健康可持续发展的轨道。

招商局与中外运长航同属央企序列,但无论是体量还是盈利能力,招商局均远超后者。招商局纳入中外运长航之后,总资产将超过10000亿元,远超另外两家航运央企——中远与中海合并后的中远海运集团6000亿元的规模。重组利好物流资产整合

招商局集团与中国外运长航的重组,以“强强联合、优势互补、资源共享、合作共赢”为核心原则,充分利用招商局和中国外运长航拥有的竞争优势和品牌地位,通过资源、业务、人才等方面的有效整合,实现双方物流、航运、港口资源的有效衔接,将进一步提升大型央企在综合物流、交通运输、园区开发与地产以及港航联运等领域的综合服务能力及竞争优势,加速打造具有国际竞争力的世界一流企业,实现“规模、质量、效益”的均衡发展。

对于两家央企重组,国资委主任肖亚庆表示,当前央企活力不足、竞争力不强的原因之一,就是产业布局不合理,战线拉得太长,内部恶性竞争消耗太大。推动二者重组就是做大做强央企的实际行动,深化国企改革的重要举措。

李建红则表示,招商局集团有中国外运长航加入,则会进一步提升招商局集团的央企国家队地位、产业整合者地位和行业领先者地位。

招商局集团与中国外运长航实施战略重组,其规模效益及协同效应将在包括综合物流、能源及散货运输、园区开发及港航联运、装备制造等多个领域逐步显现出来:一是结合双方的海运、空运、陆运、仓储及客户等资源,将有利于提供全程供应链解决方案和一站式服务,有利于提高全球性的综合物流服务能力,有利于打造 “海、陆、空” 供应链体系一体化的综合物流企业;二是通过远洋及内河能源运输的无缝衔接,保证国家的能源运输安全,将致力于打造世界一流的能源运输船队,同时通过充分发挥两大集团在干散货运输领域的资源优势,实现规模及效益上的提升,为建设领先的干散货运输船队奠定基础;三是通过双方在地产资源、运营、管理的全面协同,结合邮轮母港、园区平台建设、跨境电子商务、金融互联网+等领域的突破创新,可有效地实现实业与地产的良性互动;四是结合双方在枢纽港、支线码头和驳运网络的资源优势,有望搭建覆盖长江经济带、珠三角的江海联运港航体系,并经过完善海外布局,致力于搭建连接东南亚、欧洲等区域的港航网络体系和“21世纪海上丝路之路”供应链管理平台;五是顺应全球装备制造业的发展趋势,通过持续优化船舶修造及海工资源的配置,加强研发设计,实现产业的不断升级,在装备制造业的细分领域中取得行业领先地位。


产品名称:
昆仑KNSP-04紧急求助防水防潮电话机
产品型号:
昆仑KNSP-04
尺寸规格:
320*205*120mm
材质:
铝合金+304不锈钢
PDF:
简介:
      该话机专门针对各类电力隧道高潮湿的环境设计,具有高防护、低功耗的特性,一条线路上可支持10台电话,DTMF发码标准超过10公里。其内置1W扬声器,声音清晰洪亮,无需额外供电,传输距离可达10公里。
 
1、产品特点
◆ 一键自动拨号
◆ 通话时间限制
◆ 发送本机地址码,发码时间可调
◆ 高防水、防尘性能,全铝合金机壳,防护等级达到IP55
◆ 表面喷涂进口反光漆,颜色醒目, 5-10年不褪色,完全符合GB/T5237.2-2000标准

2、应用范围 
    用于高速公路拨打求救电话;用于铁路或地铁拨打区间电话;过江隧道、电力隧道等做检修电话
 
3. 技术参数
◆ 使用条件:环境温度:-35℃~+75℃ 相对湿度:45%~95%
大气压力:86~106Kpa, 环境噪声:≤60dB
◆ 振铃声级:70dB                  ◆ 双音多频(DTMF)拨号:
◆ 脉冲拨号:拨号脉冲的断续比为:1.6±0.2:1.0            拨号脉冲速度:10±1次/秒
◆ 双音多频(DTMF)拨号:
低频群频率:697.770.852.941HZ                               高频群频率:1209.1336.1477HZ;
频偏:≤1.5%;                                                                  低频群电平:-9±3dB; 
高频群电平:-7±3dB;                                             频率组合中的高低电平差:2±1dB;
谐波等总失真至少比基波电平低20dB。
◆ 通话传输指标:(5Km)SLR ≤12,RLR ≤-1,STMR ≥10,输入阻抗:600Ω
◆ 参数保存于EEPROM,掉电不丢失
 
4、功能介绍:     
◆ 自动拨号功能:按下拨号键,3~5秒钟后将自动为您接拨到指定号码。
◆ 通话时间限制:电话一接通自动开始7分钟计时,时间到本机自动挂机。防止长时间通话占用线路资源。
◆ 发送地址码:电话呼入时,按下接听按钮接听,接听后2s内发出本机地址码;打出电话时,按下拨号按钮,1-63s内发出本机地址码,延时时间通过本机内部的拨码开关实现。
将1打到ON表示延时1s    将2打到ON表示延时2s    将3打到ON表示延时4s
……将6打到ON表示延时32s
5. 电话机的安装  
安装尺寸:320×230mm           用四个 M8-6H×15mm 机械螺钉安装
 
 
6、包装规格
机器尺寸:320*230*120(mm)
外箱尺寸:439*277*191(mm)
包装材料:珍珠棉、纸箱
毛   重:5.6KG
净   重:3.8KG