3月31日，中国远洋(股票)海运集团有限公司与中国船舶(股票)工业集团公司在上海签署战略合作协议，并于当日签署10艘40万吨VLOC建造合同。据悉，这是重组后的中远海运集团和中船集团签订的首份战略合作协议，10艘VLOC订单也是其首笔新造船大订单，同时也让外高桥造船(位置 评论 新闻)成为目前全球手持VLOC订单最多的船厂。
中远海运集团与中船集团签署战略合作协议
在新船签约之前，中国船舶工业集团公司与中国远洋海运集团有限公司正式签署了《战略合作协议》。中国远洋海运集团党组书记、董事长许立荣和中船集团党组书记、董事长董强出席了签字仪式并见证了协议的签署。中国远洋海运集团总经理万敏、中船集团总经理吴强分别代表双方在战略合作协议上签字。
根据战略合作协议，中国远洋海运集团与中船集团将在巩固长期友好合作的基础上，以产业链为基础深化合作，通过强强联合，加强船舶制造、造船技术、物流和运输等领域的合作，完成产业链上下游资源的联合。双方还将通过探索开发新兴相关多元化领域和海外业务合作，创新商业合作模式，建立长期全面战略伙伴关系，推动两家集团共同创新和发展。
董强在签约仪式上表示，中国远洋海运集团由中远集团、中海集团重组而来，两大航运巨头携手，实现了强强联合、优势互补，国际化竞争能力和综合竞争实力显著增强。多年来，在适应国民经济需要、加快中国航运和造船事业发展的过程中，双方形成了良好、稳定、密切的协同合作关系，互为重要的战略合作伙伴。双方同为中央企业，肩负着发展海洋经济、建设海洋强国的共同责任。此次签订战略合作协议，将更加有利于双方共同克服国际经济复苏缓慢、全球航运和造船市场深度调整的影响，充分发挥各自优势，创新合作模式，扩展合作空间，实现共赢目标。
许立荣表示，中船集团是我国造船规模最大、综合实力和竞争力最强的造船集团，双方的战略合作具有良好的基础和发展前景。今后，双方将以产业链为基础进一步深化战略合作，共同贯彻“国轮国造、国轮国配”方针，互为对方提供产品和服务，并探索开发新兴相关多元化领域和海外业务的合作，不断创新大型央企集团之间、产业上下游之间的商业合作模式，走向更加广阔的合作领域。
外高桥造船揽下10艘VLOC大单
作为两集团战略合作协议的启动项目，3月31日当天，中船集团旗下上海外高桥造船有限公司与中远海运集团旗下中国矿运有限公司在正式签订了10艘世界第二代超大型40万吨级矿砂船(船型 船厂 买卖)（VLOC）的建造合同。这不仅创下了一个船厂一次签约400万载重吨造船订单的记录，而且是世界上手持VLOC订单最多的船厂，累计达14艘。
中国矿运总经理张福光、上海外高桥造船有限公司总经理盛纪纲及中船工业贸易公司总经理李洪涛分别在合同上签字。
中国矿运表示，此次新船订单是为了满足今年3月18日与巴西淡水河谷签订的每年承运约1600万吨、有效期27年的长期运输服务协议，是落实集团大客户战略，实现“稳健经营、稳定增长”的重要举措。
据了解，此次签约的40万载重吨VLOC由中船集团旗下上海船舶研究设计院开发设计。与国际上现有同类船型相比，其日油耗可降低20吨，船舶能效设计指数（EEDI）高于目前国际标准的20%。该型船采用了高效的装卸货系统，最大装卸货速度是常规船型的两倍；配置了最新应力监控(产品库 求购 供应)系统，实现了超高安全设计，可以满足船舶在25年一遇风浪中的动力响应要求；具备了应用液化天然气作为主机(产品库 求购 供应)燃料的技术特性（LNG Ready），因其良好的经济性和环保性备受国内外船东的关注。
此次签约，是外高桥造船继3月23日与招商局能源运输股份有限公司正式签订建造4艘VLOC合同后时隔一周再一次揽下创纪录的10艘VLOC大订单，同时也让外高桥造船进一步稳固了世界最大节能船型和最大散货船(船型 船厂 买卖)/矿砂船开发、设计和建造的领军地位。
世界第二代超大型40万吨级矿砂船这一精品船型的成功开发和承接，进一步丰富了外高桥造船的产品类型，也极大地提升了该公司的综合实力和市场竞争力。
中国远洋海运集团与中船集团签署战略合作协议和船舶建造合同，是中央企业加强合作，稳增长、促转型，共同面对传统行业受到的严峻挑战，实现产业链融合发展的具体举措。随着我国“一带一路”战略的实施和推进，必将促进两大央企的全方位合作。在“创新、协调、绿色、开发、共享”五大发(船机库 位置)展理念的引领之下，充分发挥央企之间的协同效应，全力打造合作共赢的价值链，携手践行国家战略，为保障国家能源运输安全、推进我国航运业和造船业和谐共荣，将产生积极的影响。
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