从年初到4月底，全球新造船市场总计114艘新船订单中有59艘被中国船企接获。按照修正总吨（CGT）计算，中国船企在新造船市场占有率为49.3%，而去年同期仅为21%。
克拉克森最新数据显示，截止4月底，中国船企今年接单量最多，总计59艘192万CGT，远远超过日韩船企；其中，4月份，中国船企接获了18艘新船订单，总计720000CGT。
位居第二的是韩国船企，前4个月接获的新船订单量共计9艘、200000 CGT，市场占有率为5.1%。然而，4月份韩国船企未能接获任何新船订单。日本船企前4个月接单量排名第三，共计8艘、180000 CGT，市场占有率4.6%。4月份日本船企接获2艘新船订单。韩国和日本去年同期的市场占有率分别为34%和32%。
数据显示，截止今年4月底，中国船企手持订单量排名全球第一，共3776万CGT。韩国船企手持订单排名第二，共2673万CGT。日本船企排名第三，共2087万CGT。
韩国HI投资证券分析师称，“由于中国船企包揽了中国政府的订单，因此出现一国独大的局面。”
据了解，仅3月和4月，中国船企分别从国有航运公司接获20艘40万载重吨矿砂船(船型 船厂 买卖)（96万CGT）订单和10艘40万载重吨矿砂船（48万CGT）订单。
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